On peut dire que les modèles conçus par Suzuki manquaient jusqu'à présent de caractère. Après les études de style Concept-S au salon de Paris en 2002 et Concept-S2 au salon de Francfort 2003, Suzuki avait déjà annoncé le jeu : À l'époque, ce prototype s'était fait remarquer par ses similitudes avec la Mini, notamment au niveau du capot plongeant et galbé.

Suzuki a donc décidé de trancher dans le vif, en fabriquant une nouvelle lignée de citadines exclusivement destinée à la clientèle européenne.

Avec sa face avant équipée de larges optiques à glace lisse, les designers de Suzuki ont complété la panoplie de la petite sportive avec des jantes de 15 pouces disposées aux quatre coins de la caisse.

La swift n’est pas très grande, elle mesure 3695 mm de long sur 1690 mm de large avec un porte-à-faux quasi inexistant.

La Japonaise se montre très maniable sur la route et nous a séduite par la suspension bien équilibrée. On est confortablement installé, pas trop secoué tout en gardant des sensations au volant. La suspension avant utilise des bras inférieurs, un carter de direction et des supports moteur attachés à un sous-châssis. Le but étant de rigidifier, stabiliser et diminuer les bruits de roulement.

Notre modèle d’essai était doté de la boîte robotisée. En mode automatique, on découvre évidemment, le petit temps de réaction habituel de ce genre de système, mais il est relativement discret. Elle fait preuve, toutefois, d’une certaine intelligence, car elle peut sauter un rapport. En mode manuel, il faut travailler du levier.

Elle a d’office, la direction assistée, le double airbag, l’ABS avec EBD, l’aide de freinage d’urgence, et j’en passe. Preuve que la partie sécurité n’a pas été négligée.

Les ingénieurs ont fait de gros efforts pour la protection des occupants avec une structure légère avec zones déformables. Mais elle protège aussi les piétons en cas d’accident grâce à des parties déformables du capot, des passages de roue et des essuie-glaces. Le pare-choc avant, pour sa part, est fabriqué dans un matériau déformable.

 

Pour limiter les impulsions inutiles, Suzuki a même intégrer un indicateur de consommation immédiate sur la console centrale. En cycle moyen, elle consommerait 6,1 litres aux 100 km.

 

À l'intérieur, la finition est de mise, bien assemblée avec des plastiques de qualité et très sérieux. Trop peut-être ? Il manque peut-être un brin de fantaisie dans l'habitacle.
 
Le combiné central affiche également l'heure, la consommation d'essence et la température extérieure. Les commandes de la climatisation et du système audio sont largement visibles et les réglages multiples permettent à tous les gabarits de trouver leur position de conduite.

Le coffre offre un volume de 213 litres, c’est petit mais pas étonnant vu le gabarit. Toutefois, la banquette peut être complètement repliée de manière à offrir une zone étendue et parfaitement plate et 562 litres de volume.

Pour mouvoir sa nouvelle compacte, Suzuki a réemployé son moteur M15A d'une cylindrée de 1,5 litres et qui développe 100 ch. Vous pouvez également opter pour le 1,3L

La nouvelle Suzuki Swift offre donc non seulement un look très agréable à l'œil, mais également une technologie soignée.

 

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SUZUKI SWIFT 1.5
 MOTEUR
 Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, 2 arbre à cames en tête
 Position: transversal AV
 Alimentation: Injection électronique multipoints.
 Cylindrée en cm3: 1 490
 Alésage x course : 78 x 78
 Puissance ch DIN à tr/mn: 100 à 6 000.
 Puissance au litre en ch: 68,45
 Couple maxi en Nm à tr/mn: 133 à 4 000
 Couple au litre en Nm : 89,26
TRANSMISSION
 AV
 Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports.
POIDS
 Données constructeur en kg: 980
 Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 68,45
ROUES
 Freins : 2 disques ventilés AV et 2 tambours AR + ABS + Aide au Freinage d'Urgence + Répartiteur électronique de freinage.
 Pneus : AV et AR 185/60 R 15.
PERFORMANCES
 Vitesse maxi en km/h: 185
 400 m DA en secondes: ND
 1 000 m DA en secondes: ND
 0 à 100 km/h : ND
 0 à 200 km/h : ND
 Consommation moyenne : ND L/100 Km.