Dotée d’un design expressif, la Clio III redéfinit les standards de la catégorie des petites voitures grâce à son habitabilité record, ses prestations dynamiques de haut niveau et sa qualité de finition et de maté- riaux remarquable. Avec cinq étoiles aux tests Euro NCAP, Clio III confirme également le leadership de Renault en matière de sécurité.

C’est dans l’air du temps, les petites voitures prennent des centimètres. La nouvelle Clio fait partie aujourd’hui des très grandes en frisant les 4 m de long.

Plus longue de 17 cm, la nouvelle Clio est aussi plus haute de 7 cm et plus large de 8 centimètres que la précédente. Ces deux côtés augmentent la surface frontale.

Afin de limiter les dégâts en consommation, les aérodynamiciens ont profité de la longueur accrue du pavillon et soigné les dessous de caisse, les rétros, le montant de baie, l’affleurement des vitrages fixes pour abaisser le coefficient de traînée.

 

 

 

 

 

 

Côté moteur, le véhicule présenté ici est le 1.6 16V développant 111 ch à décaleur en continu de l’arbre à cames d’admission. Apportant un réel plaisir de conduire il ne consomme pas beaucoup plus que le 1.4 16V : environ 8,8 l contre 8,5 l pour le 1400 à rythme comparable.

L’habitabilité, progresse sensiblement. Au minimum de 3 centimètres dans tous les sens, y compris pour la longueur disponible aux jambes à l’arrière. La banquette plus accueillante que par le passé conviendra à des adultes.

Le reste des 10 centimètres gagnés en empattement se partage entre le coffre qui gagne une trentaine de litres et devient l’un des plus logeables de la catégorie, et à l’avant, à l’augmentation de la sécurité passive en cas de choc frontal.

Les petits espaces de rangement ne manquent pas. Les vastes surfaces vitrées, le dessin de la planche de bord, la qualité des matériaux laissent une impression agréable. Mais c’est surtout la position de conduite qui s’est améliorée, enfin débarrassée d’une assise un peu trop haute et d’un volant franchement trop horizontal.

Lorsque l’on est au volant, la Clio 3 a un comportement plaisant et efficace car son centre de gravité est plus bas. Les amortisseurs plus tarés en détente à l’avant et les nouveaux amortisseurs à double effet à l’arrière, apportent un compromis confort/comportement dès plus convaincant.

La nouvelle Clio a tout pour perpétuer le succès de la lignée. Elle se révèle une excellente petite polyvalente, ses concepteurs ayant mis l’accent avant tout sur l’habitabilité, les prestations dynamiques et la sécurité. Elle fait partout mieux que la Clio II, sauf que l’on regrette tout de même que les vitres à l’arrière soient à ouverture manuelle.

Pour finir, il faut souligner que la Clio 3 a été élue « Voiture de l’année 2006 » car née sous le signe de la séduction, avec des lignes dynamiques et sensuelles, elle a vraiment tout d’une grande !

Côté moteur, le véhicule présenté ici est le 1.6 16V développant 111 ch

 

CARACTERISTIQUES

• longueur : 3,99 m
• largeur : 1,71 m
• hauteur : 1,49
• diamètre de braquage : 10,3 à 11,3 m
• empattement : 2,57 m
• volume du coffre : 1038 litres
• réservoir : 55 litres
à partir de 2 490 000 F
pour le 1,4L confort dynamic