Après une campagne publicitaire dès plus mystérieuse et des années d’absence au fenua, Subaru revient enfin. Et pas avec n’importe quel modèle. C’est la Subaru Impreza WRX et sa technologie originale que l’on nous propose aujourd’hui. Et avec ce 3è relooking en 5 ans… elle a enfin ce style unique qui fait qu’on la reconnaît de loin.

La WRX est la version sportive de l’Impreza. Elle est donc plus racée que le modèle de base.
La Subaru Impreza WRX a été lancé sur le marché dès 2002 et a rencontré immédiatement un fort succès.
Elle est devenue très vite populaire : il faut dire qu’avec de telles performances et une traction intégrale, l’Impreza WRX a tout de suite plu.
Et on comprend tout de suite pourquoi : ceux qui aiment les voitures sportives, aiment l’Impreza. C’est son style, très inspiré des voitures de rallye, qui attire. Surtout que la version 2006 a connu un petit coup de jeune avec ses nouvelles grandes jantes de 17’’, sa partie avant totalement retravaillée et son arrière redessiné.

 

L’Impreza est une déclinaison directe du modèle qu’utilise Subaru en Rallye. Elle a donc forcément un design particulier et c’est ce qui fait son charme. Son avant est aérodynamique et plongeant, son capot en aluminium lui apporte une petite touche de dynamisme. Mais ce n’est pas tout ; la prise d’air sur le capot, les flancs en saillie et son spoiler arrière lui donne ce caractère sportif que l’on recherche dans ce modèle. Et si côté look certains doutent encore, l’aileron arrière et les jantes viennent mettre un point final à ce style.

On retrouve d’ailleurs un peu de l’héritage aéronautique de la société. Une nouvelle grille avant y a été ajoutée ainsi que de larges phares s’étirant vers les ailes.

 

En ce qui concerne la mécanique, Subaru a toujours su nous étonner avec nombre de techniques innovantes. Et forcément l’Impreza WRX n’est pas passée au travers.

La marque aux 6 étoiles nous offre 3 techniques totalement originales.
Tout d’abord le « Symmetrical AWD » qui est LA signature mécanique de Subaru. On parle ici d’un véhicule à 4 roues motrices permanentes ce qui promet plus d’adhérence et plus de sécurité

Ensuite c’est un moteur Boxer 2,5 turbo qui est au cœur de la machine. Et oui rien que ça ! Mais ce qui fait de ce moteur un petit bijou de l’automobile, c’est que c’est un moteur disposé à plat. En rabaissant ainsi le moteur au niveau de la transmission, de l’arbre de transmission et du différentiel arrière, une parfaite symétrie latérale est obtenue. Avec un moteur plus bas, c’est aussi le centre de gravité qui descend. L’avantage ? Une stabilité et un comportement routier sans faille !
Et n’oublions pas de vous dire, que ce moteur Boxer est tout de même un moteur de 230 cv passant de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.

Et il en reste encore ! On peut ajouter que l’Impreza WRX a aussi des freins à disques ventilés Subaru, des suspensions indépendantes McPherson, une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.

Elle a donc de traits de caractère d’une voiture de rallye ; puissance supplémentaire injectée, couple généreux, look dynamique, rien n’a été oublié !

 

A l’intérieur, pas de dépaysement, la sportivité est toujours présente.
L’habitacle n’a pas subit de grand changement mais il y a tout de même ces petites choses qui font qu’elle n’est pas la même.
Côté instrumentation, rien de bien nouveau excepté l’ajout d’un indicateur de température extérieure. Rien d’exceptionnel.
Par contre ce que l’on aime c’est la couleur titane qui domine à l’intérieur, son pédalier en aluminium, ses sièges baquets et ses doubles airbags frontaux SRS qui assure une réelle sécurité pour chacun.
L’Impreza WRX peut tout de même accueillir sans problème 4 passagers voir 5 mais un peu moins confortablement pour les 3 personnes à l’arrière.

 

L’Impreza WRX de Subaru ne vous décevra en aucun point. Cette berline performante, dotée d’un excellent système de traction intégral est certainement arrivée au bout de son évolution. Vous ne pourrez que l’adopter… si vous aimez les voitures sportives bien entendu !!!