Après l'Astra 5 portes, commercialisée au printemps 2004,  c'est au tour de la GTC de pointer le bout de son nez sur le marché automobile.

Plutôt que l’appellation « coupé » le constructeur a opté pour celle de GTC, plus précisemment,  Gran Turismo Compact… D’emblée, le sigle de ce petit châssis annonce la couleur. Il est vrai que le look extérieur affiche des lignes plutôt sportives et dynamiques, accentuées par une ligne élancée et fuselée vers l’arrière.

Il n’est donc pas prétentieux de dire que la marque Opel nous offre là, une belle carrosserie au caractère trempé dégageant une forte personnalité.

Dans l’habitacle, l’impression est un peu différente. si le tableau de bord est massif et bien dessiné, il ne revendique pas l’innovation tant remarquée à l’extérieur. Les matériaux sont toutefois de bonne qualité et la finition est de bon goût. En revanche, les vitres latérales et arrière sont plutôt petites et n’autorisent pas aux passagers, une visibilité généreuse vers l’extérieur.

À l'arrière, il est difficile de s'installer à trois. L'accès à la banquette est bien-sûr facilité par un basculement des sièges avant, mais la garde au toit, plutôt basse, désavantage les passagers de plus de 1,75 m, tandis que ceux placés à l’avant profitent d’un meilleur confort.
Le volume du coffre est très correct, puisque le constructeur annonce 380 litres, toutefois, l’accès est un peu pénalisé par l’échancrure très particulière du hayon.

Le châssis de la dernière Opel Astra est réussi, ce qui n'a pas empêché les metteurs au point de parfaire encore leur travail. La GTC est donc abaissée de 1,5 cm et reçoit un tarage plus ferme des amortisseurs.

Doté d’un moteur 1,8L développant 100 ch, relativement silencieux, l’opel astra se conduit avec beaucoup de souplesse. Sur la route, elle s’est montrée agile et quoique peu agressive, la puissance s’est révélée suffisante.

L’Opel Astra possède suffisamment d’atouts pour vous séduire, elle est belle, racée et vous offre une véritable sensation d’être à bord d’un coupé. Nul doute que les amateurs de tuning voient en ce modèle, un bon châssis voué à être transformé en magnifique bolide clinquant.